すぐに売りたいや訳ではないので値下げは考えてません。即購入です。スズキのイナズマ400です。99年登録で排ガス規制前。車検令和5年10月まで、自賠責も同様。トヨタ202ソリッドブラックに全塗装して、デカールを貼り付けてます。走行38000キロ〔週末乗るので増えます〕キャブはgsf750のcvk32を流用し、gsx1400のエアクリで、純正流用ビックキャブ化。キャブはＯＨ済み。キャブ間の燃料用ゴムパッキンも全て新品交換。燃料コックからガソリンフィルターまで、フィルターからキャブまでのホースも新品交換。同調は目視とピンで大体合わせてます。エンジン側のインシュルーター、アクセル・クラッチ・チョークワイヤー、ブレーキホース前後は新品交換。チェーンも新品交換。タイヤは交換して2000キロ程度で溝あり。ビキニカウルは、インパルスタイプsを加工。テールランプはz2 テール。ウィンカーはvmaxの前後流用。ハンドルは構造変更済み。車検通ります。シートはz900rsカフェのシートカバーを加工して、アンコ抜いて、鋲で製作しました。予備の純正シートもあります。マフラーはヨシムラサイクロンの中期がついてますが、こちらはヨシムラチタンサイクロンのステンレスサイレンサー車検用の物に交換させて頂きます。エキパイはヨシムラチタンです。リヤサスは、オーリンズではありません。純正より5センチ短いもので、リヤを下げて旧車風の水平ラインを作ってみました。現在、ヘッドライト、ウィンカー、テールランプをスモーク加工してます。車検用のヘッドライト、ウィンカーレンズ、テールレンズは予備があります。オイルは、年1もしくは2000キロで交換。油冷の400は、イナズマのみです。ゴリゴリした独特なサウンドはたまりません。水洗車はせずケミカルを使って洗車、コーティングしてます。錆を極力避けたいためです。繰り返しになりますがすぐに手放したいわけではありません。満足したカスタムにたどり着き、やり切った感と次に作りたいバイクが出てきた時の資金にと考えております。現在は作りたいバイクはありません。気になる方はコメント下さい。手をかけて作ったので、大切に乗って下さる方とご縁があればと思い、投稿しました。ゼファーインパルスxjgs750z1旧車

外装リフレッシュ完了（スズキ イナズマ400）by サトゥ☆ヒロ - みんカラ

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車種別特集 スズキ イナズマ400 | バイクワンブログ | バイクワンではホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキなどの国産車メーカーやハーレーダビッドソン、BMW、DUCATIなどの輸入車メーカー問わずどこよりも高く買取することを第一に、いかなる車両で ...

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Yahoo!オークション -「gsx400」(スズキ) (オートバイ車体)の落札相場・落札価格

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